在隧道施工過程中遇到特殊地質情況，則需要根據地勘報告進行分析，隧道設計需要考慮到后期運行的安全和穩定，以及施工工期的長短，砂層圍巖由于地質破碎必須采取支護加固措施，下面就由小諾為大家介紹一下砂層圍巖隧道地質特點，以及用錨桿怎么進行支護。

一、砂層圍巖隧道地質

砂層、砂礫層主要問題是地質松散缺少黏聚力，在開挖和噴射混凝土時會發生碎石掉落等問題。如果隧道有地下水，水量過高會導致圍巖的強度和承載力大幅度下降，從而導致巖體坍塌。目前很多隧道工程都存在著不少的細節忽視，比如勘察不全面、設計意圖沒有普及、施工方法制定欠缺，這些都有可能造成工程出現大大小小的問題。

二、隧道錨桿支護方法

1、場地清理

如果隧道砂層圍巖已經發生坍塌或是已有碎石掉落，需要先進行碎石清理，同時要注意隧道拱頂和圍巖的塌方情況，塌方規模小先進行臨時支護，塌方規模大就需要進行加固注漿。

2、噴漿處理

場地清理后需要對掌子面進行噴漿處理，避免在作業時再發生碎石掉落等問題，如果噴漿無法解決當前隧道問題，可以考慮打錨桿并灌漿進行加固。

3、打錨桿

砂層圍巖隧道需要采用錨桿支護，傳統支護方法為跟管套管施工，施工耗時長，所需人力多。采用自鉆式錨桿支護施工效率高，中空錨桿體連接鉆頭打進后不用拔出。

4、錨桿灌漿

采用跟管套管施工采用的是先鉆進后注漿，自鉆式錨桿施工采用的是邊鉆進邊注漿方法，在鉆進的同時會擴大孔徑可漿液滲透范圍，從而提高錨桿的拉拔力和承載力，力值表現和施工效率方面具有明顯優勢。

特殊地質隧道在設計時需要格外注意人員安全，從設計、材料到施工工藝都需要嚴格遵守設計要求，杜絕問題支護工程，恒諾自鉆式錨桿讓特殊地質隧道支護更簡單，施工效率更快，工程質量更安全。